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八仙樂園於2015年6月27日發生粉塵爆炸事故,造成15人死亡、484人受傷,導致八仙樂園被勒令停業,不過八仙樂園不服提起行政訴訟,經台北高等行政法院審理後,昨(1)宣判原處分八仙無線跳蛋怎麼用無限期停止營業部分及該訴願決定均撤銷,至於5萬元裁罰則維持,全案仍可上訴。

對此,新北市府表示,會繼續協助受害者和家屬,在賠償、復健等項目上,爭取最大權益。但對於受害家屬而言,他們能接受嗎?根據《蘋果日報》報導,八仙塵爆受害者保護協會理事長吳聲彣就痛斥「對台灣司法感到很灰心,不排除向中央政府陳情抗議」。

八仙有望重新營業的消息一傳開便掀起熱議,不少人在批踢踢上選擇支持八仙重新營業,有網友指出「八仙真的很衰,場地租借給人卻要被搞成這樣」、「本來就是主辦單位的問題,八仙倒楣」、「完全沒有比例原則的判決,衰事全部推給八仙擔」,也有網友開玩笑地說「開幕後會不會一堆被抓交替的」,對此有網友回應「有什麼不敢去?15個不是都在醫院死的」。



「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成機器性愛本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車情趣用品示範教學輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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